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可潛100公尺的海龜被關在1公尺養殖池 動社批大義宮虐待海龜
2018年11月30日 上稿編輯： 鄒敏惠 轉載自農傳媒；文：林慧貞；圖片提供：臺灣動物社會研究會
澎湖大義宮飼養8隻海龜，但臺灣動物社會研究會（下稱動社）批評，大義宮地下室養殖池空間狹小，可以潛100公尺的海龜被迫生活在不到1公尺水深，只能互相堆疊，不見天日；民眾任意丟擲錢幣許願，更導致養殖池重金屬含量高出其他養殖池四倍。動社呼籲，大義宮海龜展示許可11月底到期，主管機關應介入調查，環境改善前不要核發許可。
主管機關澎湖縣政府回應，有定期檢查環境，一切都ok，獸醫檢查也沒問題，大義宮沒有虐待海龜；大義宮則坦言，現行養殖池太狹窄，已經著手改善環境，預計明年夏天前會將4隻海龜移到箱網養殖。 可深潛100公尺，如今只能在1公尺養殖池貼地游泳
許多民眾到澎湖旅遊都會去大義宮參拜，順便看看知名的「海底龍宮」，但長期關注動物福利的動社出示調查影片，身長一公尺的海龜，頭和足部幾乎頂到養殖池邊緣，因為空間太小，移動時甚至得疊到另一隻海龜身上；海龜在大海可深潛到100公尺，但大義宮的飼養池不到1公尺，海龜只能貼緊地面游泳，因環境造成緊迫，彼此互相攻擊、搶食。
動社主任陳玉敏更補充，兩次調查時宮廟正在漆油漆，養殖池都是藥水、油漆味；而民眾在地下室大聲喧嘩、投擲錢幣，也對敏感的海龜造成健康影響。
國立海洋大學研究生2012年曾抽驗大義宮9隻海龜（2014年一隻玳瑁死亡），發現其中5隻綠蠵龜的重金屬銅、鎳含量，高於漁業混獲的野生個體，而且水池的鎳含量也高於澎湖水試所海龜收容池四倍，疑似是因宮廟將養殖池劃設為許願池，民眾投擲硬幣造成污染。
陳玉敏也指出，海龜若缺乏日照，無法獲得足夠的維生素D3、缺鈣，影響龜殼生長，縮短壽命，自民國86年政府有統計以來，大義宮已經死了9隻綠蠵龜、1隻玳瑁，一般海龜平均年齡可達100歲，顯見大義宮環境不佳。 動社質疑，為何大義宮申請展示許可年年通過？
大義宮是全臺唯一合法展示保育類海龜的場所，早期澎湖人吃海龜肉補充蛋白質，大義宮發揮好生之德，民國60年代開始收留被善心人士解救的綠蠵龜、赤蠵龜、玳瑁，並展示在地下室；民國78年《野生動物保育法》實施，不溯及既往，因此大義宮仍可飼養海龜，但每年都要向澎湖縣政府申請展示許可，且不可新增飼養數量。
動社去年就曾多次和大義宮及澎湖縣政府反映此問題，也獲大義宮允諾將改善環境，「但全部都跳票！」陳玉敏表示，大義宮雖然依法可持有這些海龜，但《野保法》第16條規定，任何人不得騷擾、虐待保育類動物，大義宮的環境已經有虐待動物之嫌，「為什麼這樣的環境可以讓他們持續申請（展示許可）通過？」
他也質疑，大義宮說海龜都植入晶片了，但政府長期怠忽職守，沒有確切掌握大義宮海龜數量，大義宮因海龜帶來名氣和觀光收益，是否曾在海龜死亡後違法換龜，政府應介入調查。
同時，應組成專家委員會，評估大義宮飼養環境，在環境沒有改善前，不准大義宮再展示海龜，若真有海龜遭虐待，應即刻沒入水產試驗所或海生館收容中心，評估野放可能性。 大義宮：明年夏天前移植海龜到海上箱網飼養
對於動社批評，大義宮管理委員會顧問蔡萬生回應，一開始海龜是養在室外，但因夏天水溫高、陽光太強，加上海龜大便堆積，造成養殖池優養化，因此後來從室外移到室內養，期間也曾想過要野放，但海龜已經失去野性了，放生等於放死。
但蔡萬生也坦言，現在的池子養8隻海龜太多了，預計在明年夏天前，將4隻海龜移居海上箱網養殖，讓牠們能夠調適在自然海域生活 以後不排斥野放。
現階段要如何改善飼養環境太過狹小？蔡萬生沒有正面回應，不斷強調，4隻海龜移居箱網後，剩下的4隻待在池裡，空間綽綽有餘。至於養殖池重金屬問題，蔡萬生直言，「海大研究太OVER了，重金屬要長期累積。」已經有告示叫民眾不要投錢許願，工作人員看到也會制止。
澎湖縣政府農漁局保育科長陳金龍則表示，已依法造冊追蹤大義宮海龜數量，民國86年的確有查獲大義宮違法收取兩隻海龜，但相關人員都已經移送法辦，沒有換龜情事。
陳金龍強調，大義宮有獸醫診斷記錄、換水記錄，澎湖縣政府也有派員檢查，掌握該廟飼養情形，環境和獸醫檢查都沒問題，沒有虐待，每年換發展示許可也都通報給中央主管機關林務局，「我們能做的都做了。」針對動社批評和申請展示許可事宜，會再跟大義宮討論。
今年海龜保育事務由林務局移交到海洋委員會海洋保育署，不過至截稿為止尚未聯繫上該署署長。
※ 本文經授權轉載自《農傳媒》，不適用CC共創授權條款。
爭論三年後無替代方案 國道七號二階環評終進入「指引表」
建立於 2018/03/22 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年3月22日台北訊，賴品瑀報導
國道七號的二階環評案，經過三年多的爭論，終於在22日的第15次範疇界定延續會議時，進入到指引表，實質討論什麼項目要在二階環評中嚴審。初步決定，地形、地質、土壤、斷層等都將納入，但將要怎麼調查，卻仍爭議不斷。
國道七號案為高雄港南星計畫的計畫道路，原計畫向北穿越大坪頂特定區、大寮區，在高雄市仁武區銜接目前的東西向國道十號，長約23公里。但由於因路線通過鳳山丘陵和鳳山水庫，有破壞猛禽生態和污染水源等疑慮，2013年7月一度遭初審小組認定「不應開發」，不過後來在環評大會翻案，改成進入二階環評。
國道七號案在第15次範疇界定延續會議，終於在爭論聲中進入到指引表的討論。賴品瑀攝。
範疇界定會議在2014年9月展開，卻持續遭到環團與當地居民的反對，一路在主方案、替代方案爭論僵持，去年12月第14次延續會議時，國工局決定撤掉光明路案、高屏溪西側案這兩個替代方案，僅會有交流道整併，形成未來將只剩主方案的狀況，並且在1月完成上次會議各方協定要在當地高雄大寮舉辦公聽會。
不過，自救會與環團對於交通部國道新建工程局沒有再提出路線替代方案感到非常不滿，不斷「程序發言」，而支持者也表達不耐，質疑這樣阻擋下去，到底何時才能開路、何時才能解決當地交通問題？雙方因此多次針鋒相對。
反國道七號自救會會長簡志強指出，1月在大寮區公所的說明會，當中分明有多名鄉親要求應有路線替代方案，交通部應該有所回應，再者，2013年一階環評的審查結論中，也要求以整體路網之概念，評估計畫路線之替代方案及零方案，交通部怎能不提替代方案。環署綜計處則重申，國工局有權撤掉替代方案，沒有替代方案也可以進入二階環評審查，沒有提替代方案所造成的結果，也是國工局要自行負責的。
但環團水資源保育聯盟陳椒華等人，卻還是不滿之前十多次討論出來的兩路線替代方案，卻由國工局片面自行取消了，陳椒華更舉上週環評大會通過深澳燃煤電廠為例，抨擊根本是「政治表決」，他擔憂到時面臨政治力的介入，沒有其他選擇了。
要健康婆婆媽媽團高雄團團長洪秀菊質疑，國道七號不過23公里的長度，總經費卻可能需高達千億元，且嚴重影響環境涵容能力，尤其讓高雄市空污總量持續惡化。而此案的地質條件將牽涉到道路安全，環團也要求國工局將相關的資料上網，讓他們可以充分的提出書面資料。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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